Not known Facts About خودروی kmc t9

Not known Facts About خودروی kmc t9

Blog Article

عجیب ترین داشبوردها در تاریخ خودروسازی؛ از کادیلاک تا هامر و تسلا

ترمز های این خودرو نیز در جلو دیسکی خنک شونده و در عقب دیسکی هستند.

۴ اینچی در وسط کابین در آن استفاده شده است و از نظر طراحی قسمتهای مختلف نیز شباهتهای زیادی در کابین این دو خودرو مشاهده میشود.

از نظر طراحی هم این نسخه در لیگ دیگری قرار دارد. قسمت جلوپنجره از یک طراحی بزرگ و مربعی شکل بهره می‌برد و چراغ‌ها هم از نوع ال ای دی هستند و هندسه باریک و کشیده دارند.

پیچ چرخ پیکاپ های تویوتا و فورد و مزدا و نیسان رو به این و امثال این ترجیح میدم…

تعلیق جلو دو جناغی تعلیق عقب دیفرانسیل سالید با فنر شمش نوع سیستم فرمان فرمان برقی عملکرد اتومبیل

فکر کردید این همه فشار می خورید،چینی ها به شما اهمیت می‌دهند؟؟؟؟

چگونه بیشتر از ۱۰۰ سال عمر کنیم؟ مطالعه روی پیرترین زن جهان پاسخ می‌دهد

ای جان هیولایی عزیزان که از این خودرو انتقاد میکنن میدونم به پای بی ار تی نمی‌رسه به بزرگی خودتون ببخشید همون با وسیله نقلیه عمومی تردد کنید تا ژاپنی ها از راه برسه و بخرید لذت ببرید

کسی که می خواد ماشین بخره نمی ره نظر بعضی ها که میگن خوب نیس نمی دونم …

واقعا چی شد کشوری که دهه ۶۰ خورشیدی ، اتوبوس های بنز ۳۰۲ مونتاژ ایران خودرو را وارد می کرد حالا درخودرو سازی سبک وسنگین حرف برای گفتن زیاد داره. ولی خودرو سازی ما پویایی گذشته رو هم نداره.

این موتور با بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرفته در بخش‌های خنک‌کاری و روغن‌کاری، عملکردی بی‌نظیر و کارآمد ارائه می‌دهد.

هروقت برای خدماتش یا خرابی و قطعاتش رفتی یا website خواستی بفروشی اون موقع میفهمی چرا همچین جو منفی شدیدی رو ماشین های چینیه.

و کلاس نهم نیستم و دارم میرم تو ۲۵، و از کی تا حالا معلم های جدید انقدر فلسفی شدن؟